Excavadora especializada para mantenimiento de vías ferroviarias JG150LT, excavadora con cargadora de ruedas de 15 toneladas

La excavadora de túneles JG80LT está especialmente diseñada para la construcción de túneles ferroviarios. Gracias a su innovadora estructura de cuatro brazos y al diseño de la tolva, puede controlar fácilmente entornos de trabajo estrechos y complejos. El sistema de cuatro brazos le otorga al equipo una excelente flexibilidad, ya que puede extenderse y girarse desde múltiples ángulos para evitar con precisión los obstáculos en el túnel. Gracias a su exclusiva estructura en arco, la tolva puede agarrar y transferir eficientemente todo tipo de escombros y grava, reduciendo considerablemente la dispersión de material y mejorando la eficiencia de la operación continua.

La JG80LT, especialmente diseñada para la construcción y el mantenimiento de infraestructuras ferroviarias, integra una cuchara bivalva de alta resistencia y un sistema de chasis sobre orugas. Demuestra una flexibilidad excepcional en terrenos complejos, como vías estrechas y pendientes pronunciadas. Su cuchara de doble paleta se abre y cierra con precisión, realizando eficientemente tareas como la remoción de balasto, la limpieza de residuos y la manipulación de materiales a granel, evitando las interferencias que las cucharas tradicionales producen en la base de la vía. El mecanismo de rotación reforzado permite un funcionamiento continuo de 360°, combinado con un sistema de presión hidráulica ajustable, que facilita la realización de tareas de ingeniería de detalle, como la sustitución de traviesas y la excavación de zanjas de drenaje, lo que la convierte en la "mano mecánica todoterreno" para el mantenimiento ferroviario.

La JG120LT está diseñada para la ingeniería ferroviaria de alta intensidad. Su cuchara bivalva reforzada utiliza precisión hidráulica para controlar la mordida de doble válvula, lo que permite completar eficientemente el cribado de balasto, el acondicionamiento de taludes y la limpieza de escorias de túneles en la zona límite de altura de la vía. El diseño del chasis de orugas ensanchado reduce significativamente la presión específica sobre el suelo, y con el sistema de contrapesos telescópicos, logra una construcción sin asentamientos en áreas sensibles como subrasantes de suelo blando y taludes de puentes. El mecanismo hidráulico de rotación completa de 360° con función de bloqueo de distancia de seguridad multietapa garantiza una operación segura bajo la red de contacto y se convierte en el motor principal e inteligente de la transformación del ferrocarril electrificado.

La JG150LT está diseñada para infraestructuras ferroviarias de alta carga. Su cuchara bivalva reforzada de 15 toneladas incorpora un sistema de accionamiento hidráulico de doble cilindro, que permite el agarre preciso de balasto de gran tamaño y roca estéril de túneles, logrando una transferencia de material segura y eficiente en la zona límite de altura de la red ferroviaria electrificada. La tecnología integrada de equilibrio dinámico del chasis de vía ultra ancha reduce eficazmente el riesgo de asentamiento de la subrasante de suelo blando. El diseño de la pluma multiarticulada supera el ángulo muerto de excavación tradicional y gestiona fácilmente las tareas de construcción tridimensionales, como la limpieza de pilares de puentes y la excavación de zanjas de drenaje profundas, convirtiéndose en una herramienta eficaz para la expansión de vías férreas multivía.

La JG180LT, con una estructura de carga pesada de 18 toneladas, supera los cuellos de botella en la construcción ferroviaria, diseñada para zonas con alta densidad de contactos. Su cuchara hidráulica tipo almeja está equipada con un sistema de protección de aislamiento; su pluma multietapa, combinada con un chasis retráctil, permite una operación precisa y sin colisiones en espacios limitados, como la zona de reparación de puentes y el revestimiento de túneles. La vía reforzada adopta un diseño de refuerzo de suelo dividido, que la hace tan estable como una roca sobre cimientos blandos de pantanos y pendientes de suelo congelado, duplicando la eficiencia del control de daños por congelación del Ferrocarril Siberiano y del proyecto de doble vía para la temporada de lluvias del Sudeste Asiático.

Excavadora de cuchara sobre ruedas JG150ST. Gracias a su potente chasis sobre ruedas, esta excavadora destaca en una amplia gama de tareas, desde la excavación de vías y la carga de escombros hasta el transporte de materiales en terrenos accidentados. Su diseño intuitivo garantiza un funcionamiento fluido, convirtiéndola en una herramienta indispensable para mejorar la productividad de los proyectos ferroviarios sin sacrificar la agilidad ni la fiabilidad.

Excavadora de cangilones con ruedas JG150ST. Con su potente chasis con ruedas, esta excavadora destaca en una amplia gama de tareas, desde la excavación de vías y la carga de escombros hasta el transporte de materiales en terrenos accidentados. Su diseño intuitivo garantiza un funcionamiento suave, lo que la convierte en una herramienta indispensable para mejorar la productividad de los proyectos ferroviarios sin comprometer la agilidad ni la fiabilidad.

La JG120LT está diseñada para la ingeniería ferroviaria de alta intensidad. Su cuchara bivalva reforzada utiliza precisión hidráulica para controlar la mordida de doble válvula, lo que permite completar eficientemente el cribado de balasto, el acondicionamiento de taludes y la limpieza de escoria de túneles en la zona límite de altura de la vía. El diseño del chasis de orugas ensanchado reduce significativamente la presión específica sobre el suelo y, gracias al sistema de contrapesos telescópicos, logra una construcción sin asentamientos en zonas sensibles como subrasantes de suelo blando y taludes de puentes. El mecanismo hidráulico de rotación completa de 360° con función de bloqueo de distancia de seguridad multietapa garantiza una operación segura bajo la red de contacto y se convierte en el motor principal e inteligente de la transformación del ferrocarril electrificado.