La JG180LT, con una estructura de carga pesada de 18 toneladas, supera los cuellos de botella en la construcción ferroviaria, diseñada para zonas con alta densidad de contactos. Su cuchara hidráulica tipo almeja está equipada con un sistema de protección de aislamiento; su pluma multietapa, combinada con un chasis retráctil, permite una operación precisa y sin colisiones en espacios limitados, como la zona de reparación de puentes y el revestimiento de túneles. La vía reforzada adopta un diseño de refuerzo de suelo dividido, que la hace tan estable como una roca sobre cimientos blandos de pantanos y pendientes de suelo congelado, duplicando la eficiencia del control de daños por congelación del Ferrocarril Siberiano y del proyecto de doble vía para la temporada de lluvias del Sudeste Asiático.
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