Excavadora cambiadora de traviesas de ferrocarril de 13 a 15 toneladas

La excavadora ferroviaria sobre orugas JG150LT de 150 toneladas ha demostrado una capacidad excepcional en proyectos de renovación de infraestructura ferroviaria de alta resistencia. Este equipo está diseñado específicamente para los proyectos de reemplazo de traviesas más exigentes, y su amplio chasis sobre orugas proporciona una estabilidad y tracción impecables incluso en capas de balasto inestables y terraplenes empinados. Esta potente máquina está equipada con un sistema de reemplazo de traviesas especialmente diseñado, que permite extraer y colocar fácilmente traviesas de hormigón o madera de las secciones ferroviarias en funcionamiento.

La máquina cambiadora de traviesas ferroviarias JG150LT, una excavadora ferroviaria de orugas de vanguardia, revoluciona el sector del mantenimiento ferroviario. Diseñada a la perfección, ofrece una solución integral para operaciones de reemplazo de traviesas eficientes y eficaces.El diseño de orugas de la JG150LT le proporciona una movilidad excepcional en las vías férreas. Puede desplazarse con fluidez por diversos terrenos, incluyendo superficies irregulares y curvas. Esto le permite llegar a cualquier punto de la red ferroviaria, garantizando que cualquier tarea de reemplazo de traviesas quede fuera de su alcance. Ya sea una vía principal de larga distancia o un ramal de corta distancia, la JG150LT puede realizar el trabajo.

La JG150ST es una máquina de ingeniería multifuncional especial, desarrollada por Seiko Machinery para responder a las demandas de mantenimiento y reparación eficientes de las vías ferroviarias. Combina la flexibilidad del movimiento sobre ruedas con la adaptabilidad tanto para carretera como para ferrocarril, y está diseñada específicamente para escenarios como la sustitución rápida de traviesas, el mantenimiento de vías y la construcción de líneas. Con un peso operativo de 15 toneladas, logra un equilibrio perfecto entre capacidad operativa y movilidad, convirtiéndola en un recurso mecánico esencial para el mantenimiento ferroviario moderno.